Lkw-Motoren müssen sauberer werden
Parlament setzt raschere Umsetzung der Abgasnorm Euro VI für Lkw durch – FDP-Fraktionsberichterstatter Holger Krahmer lobt die Regelung. Bestätigung durch das Parlament in Straßburg am kommenden Dienstag:
“Das Ergebnis ist gut, die Schadstoffgrenzwerte für Lkw wurden anspruchsvoll weiterentwickelt und der Zeitplan gestrafft. Die neuen Grenzwerte werden früher in Kraft treten als von der Kommission ursprünglich vorgeschlagen.
Per Gesetz werden die Hersteller damit an den Rand des technisch machbaren gezwungen, um den Schadstoffausstoß zu verringern. Viel weiter kann man die Vorgaben nicht treiben. Dies geht sonst zu Lasten der Effizienz. Jeder zusätzliche Filter kostet Motorleistung und damit Sprit. Zunehmend wichtig wird die Flottenerneuerung: Alte Dreckschleudern, die die geltenden Normen nicht erfüllen, müssen von der Straße. Die Emissionsbilanz lässt sich viel leichter auf diese Weise aufbessern als mit aufwändigem Feintuning am Motor.”
Die neuen Schadstoffgrenzwerte lösen ab 2013 die jetzt geltenden Werte aus Euro V ab. Gemäß der Verordnung muss der Ausstoß von Feinstaub (Ruß) um 66 Prozent und Stickoxiden (NOx) um 80 Prozent sinken. Das Europäische Parlament setzte sich mit der Forderung durch, die Verordnung zum Ende des Jahres 2013 in Kraft zu setzten. Die Kommission hatte ursprünglich Oktober 2014 vorgeschlagen. Außerdem setzte das Parlament der Kommission Fristen, um eine Verschleppung der weiteren Verfahrensschritte wie bei Euro V zu verhindern.
Morgen wird das Europäische Parlament in Straßburg die Regelung bestätigen.
Sehr geehrter Herr Krahmer, durch Zufall habe ich Seite gefunden . Es war mir nicht bewusst , das ein Lausitzer , der sich zudrm auskennt in der Luftreinhaltung , in Bruessel seinen Dienstort hat. Ich wuerde Sue gern zu obiger Problematik , zu einem Ideenaustausch einladen. Ich wuerde mich sehr ueber einen Gespraechstermin freuen.
MfG
Roland Kalz
GF