Kommentare zu: Umweltzone für Leipzig ist Unsinn

Von: Tenne

Tenne — Tue, 02 Mar 2010 23:53:34 +0000

Eine Antwort an Rene,
Du fährst einen Peugeot HDI, Peugeot hat wegen ihrer technischen Mängel auch mit dem Werbespot ” Raucher-Nichtraucher” die Feinstaubdebate und damit auch die Feinstaubzonen hervor gebracht hat. Wirklich gerecht ist, dass der Fahrer der Marke die uns den Mist indirekt eingebracht hat draußenj bleibt = die Umweltzone ist genau so unwichtig wie Auto aus Frankreich.

Von: Michael Ruschel

Michael Ruschel — Thu, 03 Dec 2009 18:23:19 +0000

Ich bin Geschäftsführer einer freien KFZ Werkstatt in der Berliner Str. und verantwortlich für 7 Arbeitsplätze. Schon die Abwrackprämie hat uns Kunden gekostet. Dies wird mit Einführung der Umweltzone erneut geschehen. Unseren Werkstattwagen T4 können wir dann auch nach Fernost verschenken. Einen neuen zu kaufen ist mangels Reichtum nicht drin. Wenn aufgrund der Umweltzone hier einige Firmen aufgeben müssen, haben wir wieder mal einige Arbeitslose mehr, welche auf die Unterstützung des Staates angewiesen sind.
Kostet vielleicht dann mehr als die 700 000 Euro Strafe für die Überschreitung der Grenzwerte. Ich wage auch zu behaupten, daß der Bau des Citytunnels die Feinstaubbelastung im Stadtgebiet enorm in die Höhe gepuscht hat. Zumindest für die Meßstation am Ring war dies sehr “förderlich”. Unverständnis hab ich auch für Leute welche die Umweltzone prima finden oder denen das egal ist, weil sie ein Fahrzeug mit grüner Plakette besitzen. Global betrachtet, dazu müsste man allerdings über den Tellerand schauen, trifft es auch die. Oder glaubt jemand, daß die Speditionen, welche die Waren des täglichen Bedarfs an die Verkaufstellen liefern, die Kosten für Ihren neuen Fuhrpark nicht auf Ihre Preise umlegen werden?
Naja, stoßen wir lieber auf unseren Citytunnel für 1 Mrd Euro an! Wenn das mal kein Statussymbol ist!

Von: fleshgear

fleshgear — Sat, 07 Nov 2009 17:51:12 +0000

Hallo !

Mein Vorredner hat das Thema sicher nicht ganz verstanden.
Es geht nicht darum ob Leipzig und andere Städte eine Umweltzone bekommen oder nicht. Ich selber kann mit meinem 13 Jahre alten Audi mit einer roten Plakette auch in die Münchner Innenstadt fahren, viel mehr geht es darum das bei den bestehenden Umweltzonen die Ampelregelung wegfällt und nur noch Fahrzeuge mit Euro4 ( Euro3 mit Filter) , sprich grüner Plakette, in die Stadt fahren dürfen. Da wird es sicher auch für einen älteren Peugoet schwer haben ab 01.01.2011 in der Umweltzone fahen zu dürfen.
Da wird es nur beim Mittleren Ring in München bleiben dort noch fahren zu dürfen. Viel mehr ist auch das Proplem in Leipzig das die Ausdehnung der Umweltzone über den Stätdischen Autobahnring ein viel zu große Gebiet umfassen würde was die Infrastrucktur in der Stadt deutlich schädigen kann.
Alle Laster die z.B. vor 2008 zugelassen sind können somit nicht einmal in die Nähe der Stadt da diese noch nicht mit einem Partikelfilter umgerüßtet werden können. Dies gilt zum großen Teil auch für Kleintransporter.

MFG

Von: Thomas Meyer

Thomas Meyer — Wed, 04 Nov 2009 16:43:23 +0000

Ich freue mich, dass die Umweltzone kommt. Da ich in München arbeite, musste ich schon länger mit Plakette fahren. Aber bei meinem älteren Peugeot war das kein Problem. EIn Kollege hat einen neueren BMW, das war das schon kritisch, hat aber auch geklappt. In Leipzig wird zu viel Geschrei um nichts gemacht. Die FDP hat groß getönt, dass sie die Umweltzone verhindern wird und ist jetzt in der Regierung. Und was passiert? NICHTS!!! Blanke Populisten und Lobbyisten am Werk – wo man hinsieht. Echt traurig!

Von: lehner

lehner — Fri, 30 Oct 2009 17:26:30 +0000

unsere familie fährt einen 9 jahre alten großen wagen (5 personen) mit einem co2 ausstoß von 172 mg , auf anfrage beim selben autoanbieter , ob es einen neuwagen mit geringerem ausstoß gäbe wurde ich mit einem lächeln auf mein “altes” auto verwiesen , dass definitiv sparsamer sei als alle neuen !
was mich unglaublich verärgert ist , dass laut ökobilanz die produktion eines neuwagens die dreifache menge an co2 ausstößt , im vergleich zur selben laufdauer von 15 jahren bei einer jährlichen kilometerlaufleistung von 15000km. (golfklasse) was zur folge hätte würden wir uns alle einen neuwagen kaufen hätten wir das co2 inferno! (aber die autoindustrie unterstützt) summa sumarum um den ausstoß laut ökobilanz definitiv zu reduzieren ,heißt, neue autos zu produzieren mit geringstem spritverbrauch plus die “alten ” fahren bis derren exitus droht

Von: Tino F.

Tino F. — Tue, 08 Sep 2009 18:58:49 +0000

Also ich habe gerade einen Bericht über die geplante Umweltzone in Leipzig im LF gesehen und bin echt erschüttert!!! Es war ja schon länger im Gespräch, aber man hörte nichts mehr davon. Jetzt wird mir erst die ganze Tragweite dieser Aktion bewusst. Wie kann man denn eine ganze Großstadt + Umland einfach so komplett hermetisch abriegeln?! Sind die denn nicht mehr ganz dicht??? Das gleicht wie, Einige es bereits erwähnten, einer Entmündigung und Enteignung des (steuerzahlenden) Bürgers, der Unternehmen und der Wirtschaft! Bald darf man nicht mal mehr einen Furz lassen, ohne vorher eine Sondergenehmigung einzuholen… Wenn dieser bürokratische Schwachsinn tatsächlich umgesetzt wird, dann können wir Leipzig gleich aufgeben, als wäre es Tschernobyl! Einfach ‘ne Mauer drum, und den ganzen Laden schließen…
Also ich bin der Meinung (wie viele andere auch), es wird echt wieder Zeit, für Montagsdemos! Denn Wir sind mündige Bürger, und keine Leibeigenen!!!

Von: Dietmar R.

Dietmar R. — Fri, 28 Aug 2009 17:46:59 +0000

Umweltzonen gibt es schon reichlich in Deutschland. Leipzig wird dabei keine Ausnahme machen können und auch seinen Beitrag zur Minderung der Schadstoffbealstung leisten müssen. Interessant ist lediglich, das ein ganzes Stadtgebiet einschießlich Umland einbezogen wird.
Betroffen sind viele Fuhrunternehmer die mit Ihren Transportfahrzeugen regelmäßig in Leipzig Ihre Dienste erfüllen müssen und wollen. Bei vielen wird es verdammt schwierig sein sich für neue schadstoffarme Fahrzeuge zu entscheiden. Aber das müssten diese Firmen nicht, denn es gibt auch eine für alle Seiten verträgliche Lösung. Und die könnte aus meiner Sicht wie folgt aussehen:
1. In die Unmweltzone dürfen alle Fahrzeuge mit der grünen Plakette einfahren.
2. Die Stadt Leipzig akzeptiert die Einfahrt auch durch Ausnahmegenehmigungen, wenn das Fahrzeug in einer Fachwerkstatt technisch so hergerichtet wurde, das der Schadstoffausstoß die Kriterien der grünen Plakette erfüllt und ASU und TÜV dies bestätigen.
3. Es gibt hierfür hinreichende einfache Möglichkeiten mit geringstem Kostenaufwand, wo anschließend sogar noch eine Kosteneinsparung durch Reduzierung des Treibstoffverbrauches erreicht wird. Ich kann Interessenten dazu gern beraten.
Wer hat Interesse? Telefonnummer per E-Mail an rostde@web.de!

Von: Georg

Georg — Fri, 31 Jul 2009 09:34:59 +0000

So sieht es mal wieder aus , es muß Geld her, dann nehmen wir doch alle Autobesitzer u. bitten diese eine Sondergenehmigung zu beantragen u. kassieren dafür; wie lange dauert es eigentlich noch, was muß eigentlich noch alles passieren damit die Bürger wieder auf die Strasse gehen

Von: Fleshgear

Fleshgear — Thu, 30 Jul 2009 15:03:27 +0000

Herr Krahmer sie haben meine Stimme.

Irgentwie kommt mir es so vor als wäre man in dem Film ” und täglich grüßt das Murmeltier” . Egal um welches Thema es in Deutschland geht es läuft meist darauf hinaus das blindlinks Entscheidungen getroffen werden über deren eigentlicher Sachverhalt und Konsequenz nicht annähernd nachgedacht wird. Sei es die Rechtschreibreform oder die Co2 Besteuerrung oder die Abwrackprämie die ja so viel Co2 eingespart hat weil ja die Hertsellung neuer Autos kein Co2 verursacht.
Da kann man nur mit dem Kopf schütteln.
Wie ich neulich gelesen habe sollen 6 % der Fahrzeuge die in Leipzig zugelassen sind von der Umweldzone betroffen sein. Sprich das wären die Fahrzeuge die sich nicht oder nur bis Euro 3 umrüsten lassen.
Jetzt soll mir mal jedem erklären das gerade diese Autos das Feinstabproplem lösen ( welches Proplem eigentlich ?? ) oder viel mehr Verursacher dieses sind,zumal ja auch jedes dieser “Dreckschleudern”zusammen an den 35 Tagen an so einer Messtation vorbei fahren müßten. Unglaubwürdiger geht es nicht.
Ich hoffe doch das bei der Erstellung der Feinstaubmesswerte der Staub aus der Sahara und der von unseren anliegenden Feldern bei der Getreideernte, mit berücksichtigt wird. )
Jedes Auto produziert Feinstaub ob es von Bremsen,-Reifen,-Kupplungs, oder Kraftstoffpartikel kommt.

Wir werden sehen was in den nächsten 11/2 Jahren noch passiert und dann wird sich zeigen wer in Leipzig OB werden möchte und wer nicht.

Von: thebluesman

thebluesman — Fri, 17 Jul 2009 19:55:28 +0000

Die Umweltzonen sind – genau wie die Abwrackprämie – die Ergebnisse der Lobbyarbeit der Autohersteller (nicht der Mineralölkonzerne). Es sollen gute und haltbare und vor allem reparable Autos von der Bildfläche verschwinden, die Leute sollen(!) sich verschulden. Alles im Sinne der herstellenden Industrie.

Es wird Zeit, daß die Leute wieder mal auf die Straße gehen, denn diese gefällten Entscheidungen der Stadtoberen sind faktische entschädigungslose Enteignungen und mit Demokratieverständnis keineswegs in Einklang zu bringen!